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从发动机和重卡业务上看，作为潍柴集团旗下控股子公司之一的潍柴动力确实交出了一份不错的答卷。然而，相较于重卡业务，集团乘用车业务则明显拖了后腿。2013年底，依靠推出的“潍柴英致”品牌汽车，潍柴集团正式进入乘用车市场。彼时，潍柴英致总经理叶子青不仅一次在公开场合表示：“这是在为潍柴创造第二个辉煌。”结果时至今日，潍柴在乘用车领域始终未能找到“存在感”。

摘自《恒力石化2019年年报》在年报中，恒力还提到了目前这在推进的新产能介绍。橙哥截了个图，各位老铁感受一下什么叫重工业的浪漫。摘自《恒力石化2019年年报》这里提到的500万吨PTA和150万吨乙烯产能今年产能基本都能在今年释放出来，对恒力的业绩又添了一把柴。所以那句话怎么说来着？就怕比你胳膊粗的人还比你能撸铁。