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月活跃用户数（MAU）、特别是核心付费用户数是B站的流量变现根基。B站上市时给人的印象是营收过于依赖手游业务，看起来“不像一个视频网站”。但上市后连续三个季度的财报显示，营收结构正在发生改变，游戏营收占比在下降，广告（品牌+信息流）和直播的营收占比在提升。而后面两项业务恰恰需要一个不断扩大的MAU盘子、以及用户忠诚度去支撑。
今年审计署第一季度国家重大政策措施落实情况跟踪审计时，发现黑龙江省大庆市、重庆市南岸区通过向企业借款等方式违规举借政府性债务19.7亿元。隐性举债手法揭秘2015年实施的新预算法明确，地方政府举债唯一合法渠道是发行地方政府债券。第一财经记者梳理近些年审计部门、财政部门公布的违法违规举债手法发现，不少地方借政府融资平台公司，不规范的PPP模式、政府购买服务、政府性基金、专项建设基金、股权投资、委托代建项目、土地、收费权等抵押贷款变相举债。
大盘仍收盘在5天线之上，攀升格局未变。行情在绝望中产生，在犹豫中发展，在疯狂中结束。当前市场，正是处于犹豫阶段，这种慢步攀升行情运行更稳健。投资者只需适当注意一些品种短线分化即可，主要就是前期涨幅过高个股诱多后派发的风险要回避，不可盲目追高。
此次为成品油价年内第10次上调。涨跌互抵后，汽油、柴油累计分别上调880元/吨、850元/吨。折合升价，92#汽油累计上调0.69元/升，0#柴油累计上调0.72元/升。卓创资讯成品油分析师王芦青昨日告诉《证券日报》记者，由于本轮油价上调幅度较明显，对于消费者而言，加满一箱50L的92#汽油将多花7元。从油耗方面来看，以月跑2000公里，百公里油耗在8L的小型私家车来计算，到下次调价窗口（即2018年9月17日24时）开启之前的这段时间里，私家车主用油成本将增加11.2元左右；物流行业柴油车用油以月跑10000公里，百公里油耗在38L的斯太尔重型卡车来计算，未来半个月内单辆车的燃油成本将增加266元左右。
“经济和技术应该有平衡点，公众应该有足够的认识，高铁不是公交车或者地铁，不可能让无票的旅客随便乘坐或者严重超员。”令人欣慰的是，2017年，铁总收入首次突破万亿元，同比增长11.9%，收益能力进一步提高。分析人士认为，这与科学调整运行图以及部分调整客运票价有关。税前利润124亿元，税后利润18亿元也创造了近5年来的新高，负债增幅也在明显减小，中国高铁正向着“又好又快”的方向大力发展。
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